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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Edwards Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Kameramann: TSGT William B. Belcher Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine Luft-Luft-Rückansicht eines B-1B-Bombers, der während eines Flugtests von einem KC-135 Stratotanker-Flugzeug betankt wird.
Sharie Derrickson, Journalistin der First Class (JO1), Pacific Fleet Combat Camera Detachment, überprüft die Belichtungseinstellungen, bevor sie ein Foto von der Nase eines restaurierten Mittelstreckenbombers vom Typ B-25 Mitchell macht, das den berühmten Flug von General Jimmie Doolittle vom Deck der alten USS HORNET (CV-8) vor 50 Jahren nachstellt.
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: IRAQI FREEDOM Land: unbekannt Bediener der Kamera: TSGT Janice H. Cannon, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
US Air Force (USAF) Crew Chiefs AIRMAN First Class (A1C) Joshua Roberts, links, und A1C Patrick Manning bereiten einen B-1Lancer Bomber für einen Einsatz zur Unterstützung der Operations IRAQI FREEDOM und ENDURING FREEDOM an einem vorgeschobenen Einsatzort vor
Eine linke Seitenansicht eines B-1B-Bombers, der sich auf die Landung vorbereitet
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: IRAQI FREEDOM Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Kirkuk Land: Irak (IRQ) Szenenkameramann: SSGT Lee A Osberry Jr, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: unbekannt Betreiber der Szene-Kamera: unbekannt Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine rechte Unterseite eines sowjetischen Tu-4 Bull-Bombers im Flug.
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: CORONET YUKON '98 Stützpunkt: Eielson Air Force Base Staat: Alaska (AK) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: SSGT Wayne Pettrella, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Rückansicht von der rechten Seite, mittlere Aufnahme aus einem niedrigen Winkel, die einen USAF B1-B Lancer Long Range Bomber mit eingeschaltetem Nachbrenner beim Start von der Eielson Air Force Base in Alaska während des Coronet Yukon '98 betrachtet.
Ein B-1B Lancer der US-Luftwaffe hebt während eines Bombers ab
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: unbekannt Szenenkameramann: Joe Lahoski Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine rechte Rückansicht des B-1B Bomber Testbeckflugzeugs (ursprünglich die No.
Zusammenfassung
2 B-1 Prototyp) nach einem Testflug auf einer Landebahn
Die B-1 Lancer ist ein von Rockwell gebauter schwerer Überschallbomber, der von den US-Luftstreitkräften eingesetzt wird. Es wird gemeinhin als "Bone" (von "B-One") bezeichnet. Es ist einer von drei strategischen Bombern in der Flotte der US-Luftwaffe (Stand 2018), die anderen beiden sind die B-2 Spirit und die B-52 Stratofortress. Die B-1 wurde erstmals in den 1960er Jahren als Plattform konzipiert, die die Mach-2-Geschwindigkeit mit der Reichweite und Nutzlast der B-52 kombinieren sollte. Nach einer langen Reihe von Studien gewann Rockwell International (heute Teil von Boeing) den Designwettbewerb für die B-1A. Diese Version hatte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2.2 in großer Höhe und die Fähigkeit, lange Strecken mit Mach 0.85 in sehr niedriger Höhe zu fliegen. Die Einführung von Marschflugkörpern und die frühen Arbeiten an den Tarnkappenbombern führten 1977 zur Einstellung des Programms. Das Programm wurde 1981 wieder aufgenommen, größtenteils als Interimsmaßnahme aufgrund von Verzögerungen beim B-2 Tarnkappenbomber-Programm, wobei die B-2 1997 schließlich ihre ursprüngliche Einsatzfähigkeit erreichte. Dies führte zu einer Neukonstruktion als B-1B, die sich von der B-1A durch eine geringere Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe von Mach 1,25 unterschied, aber die Leistung in niedriger Höhe von Mach 0,96 verbesserte. Auch die Elektronik wurde bei der Neukonstruktion umfassend verbessert, und die Zelle wurde verbessert, um den Start mit der größtmöglichen Treibstoff- und Waffenlast zu ermöglichen. Die B-1B begann 1986 mit der Auslieferung und wurde im selben Jahr beim Strategic Air Command (SAC) offiziell als Atombomber in Dienst gestellt. Bis 1988 wurden alle 100 Flugzeuge ausgeliefert. Ursprünglich für nukleare Kapazitäten konzipiert, wechselte die B-1 Mitte der 1990er Jahre auf eine ausschließlich konventionelle Kampfrolle.
- B-1B Lancer | NARA & DVIDS Public Domain Archive collections
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