Ein 5-jähriger Junge namens Nathaniel Medina erhält Unterstützung von der US-Luftwaffe (USAF) SENIOR AIRMAN (SRA) Guadagnoli, der der Connecticut Air National Guard (CTANG) zugeteilt ist, während er seinen Flughelm aufsetzt, während er am Steuer eines A-10 Thunderbolt Displayfahrzeugs während der Autoshow und des Austauschtreffens der Sommerritter auf der Bradley Air National Guard Base (ANGB) in Berlin, Connecticut (CT) sitzt. Das Programm spendet Spenden für die Familien der eingesetzten Männer und Frauen, der Connecticut Army National Guard (CTARNG) und der CTANG
Zusammenfassung
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt:
Stützpunkt: Bradley Air National Guard Base
Staat: Connecticut (CT)
Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)
Szenenkameramann: SRA Erin E. Mcnamara, USAF
Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit
Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die A-10 Thunderbolt verfügt über ausgezeichnete Manövrierfähigkeit bei niedrigen Luftgeschwindigkeiten und Flughöhen und ist eine hochpräzise und überlebensfähige Waffenlieferungsplattform. Die A-10 Thunderbolt II, wegen ihres aggressiven Aussehens als "Warzenschwein" bezeichnet und oft mit Zähnen auf der Nasenspitze lackiert, ist das primäre Tiefflugzeug der US-Luftwaffe, das vor allem für seine GAU-8 Avenger 30mm Gatling-Kanone bekannt ist, die für das Abfeuern panzerbrechenden abgereicherten Urans und hochexplosiver Brandgeschosse entwickelt wurde. In den 1970er Jahren hatte sich die Bedrohung durch sowjetische Panzer und Allwetterangriffe verschärft. Sechs Unternehmen reichten Flugzeugvorschläge ein, wobei Northrop und Fairchild-Republic ausgewählt wurden, Prototypen zu bauen: die YA-9A bzw. YA-10A. General Electric und Philco-Ford wurden ausgewählt, GAU-8-Kanonenprototypen zu bauen und zu testen. Die erste A-10 wurde am 30. März 1976 an die US-Luftwaffe ausgeliefert. Bis 1984 wurden 715 Flugzeuge gebaut.
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