BAGRAM, Afghanistan - Die Alarmglocken schrillten. Es gab

BAGRAM, Afghanistan - Die Alarmglocken schrillten. In der Nähe des Stützpunktes Dahlke und des Kapitäns der US-Armee wurde ein US-Flugzeug abgeschossen. Dawn Herron, ein Medevac-Pilot, musste reagieren. Es war der erste Tag, an dem die 3. Combat Aviation Brigade die medizinische Evakuierungsmission übernahm. Herron und ihr Team mit Marne Dustoff sowie ein weiteres medevac Team von Black Sheep Dustoff reagierten. Der Pilot des abgeschossenen Flugzeugs war bei der Ankunft tot, aber die Dustoff-Einheiten kamen nicht an Bord, um acht weitere Menschen in das Krankenhaus von Bagram zu bringen. "Ich bin sehr stolz. Ich bin stolz, medevac zu sein. Als ich gerade in der Flugschule war, kam ein Sanitäter auf mich zu und fragte Sie, ob Sie eine 67 Jahre alte Julia seien, das ist mein MOS, Aeromedical Evakuierung Officer, und ich sagte ja. Er sagte mir, ich sei verrückt, aber ich glaube, wir sind alle ein bisschen verrückt; du musst für diese Mission bereit sein ", sagte Herron. Herron steht in einer geschichtsträchtigen Tradition der Mission "Dustoff". Alles begann im April 1962. Die 57. medizinische Abteilung traf in Vietnam ein. Zunächst verfügten sie nur über fünf UH-1 "Tick" -Hubschrauber. Später übernahmen sie das Rufzeichen "Dustoff", ein Begriff, der zum Synonym für medizinische Evakuierungseinsätze werden sollte. Vietnam verfügte ebenso wie Afghanistan über sehr begrenzte Straßen. Der Lufttransport der Verwundeten war wirklich die einzige Möglichkeit, sie rechtzeitig ins Krankenhaus zu bringen. In Afghanistan fliegen Dustoff-Piloten UH-60 Black Hawks. Sie sind viel schneller als die Hueys aus der Zeit Vietnams und tragen modernste medizinische Hightech-Geräte mit sich, um Patienten unterwegs zu behandeln. Dustoff-Teams versuchen, die Verletzten innerhalb von 60 Minuten in ein Krankenhaus zu bringen. Es ist in der "goldenen Stunde", in der die Überlebenschancen am besten sind. "Wir fliegen ohne Waffen, wir fliegen mit diesem großen roten Kreuz, es könnte ein leichtes Ziel sein, aber wir sind hier draußen, jeder einzelne von uns in diesem Unternehmen will Leben retten, amerikanisches Leben, Koalitionsleben, das spielt für uns keine Rolle", sagte Herron. Dustoff-Piloten und Sanitäter müssen nicht nur die Grundlagen ihrer Arbeit kennen; sie müssen auch wissen, wie sie unter dem Druck einer Kampfumgebung arbeiten, in der Zeit den Unterschied zwischen Leben und Tod bedeuten kann. Sie durchlaufen eine umfangreiche Boden- und praktische Hebezeugausbildung. Der Einsatz einer Hebebühne verringert das Risiko für das Rettungspersonal und erhöht die Sicherheit bei medizinischen Evakuierungen in gefährlichem oder instabilem Gelände. "Wir fliegen über TAAC-Ost und -Nord, ob das nun Dahlke, Chapman oder Masar-i-Sharif ist", sagte der US-Armeechef. Taylor Pearce, ein Pilot von Dustoff medevac. Dustoff-Einheiten sind in der Lage, überall in Afghanistan innerhalb eines Augenblicks zu reagieren und ein Vermächtnis fortzuführen, das vor fast 60 Jahren begann. Seit Vietnam haben diese Einheiten Tausende von Menschenleben in Konflikten auf der ganzen Welt gerettet, von Desert Storm, Operation Iraqi Freedom bis Afghanistan. Sie sind auch bereit, bei humanitären Bemühungen in Afghanistan zu helfen. Pearce und Herron nahmen gemeinsam mit ihrem Kommandeur, Maj. Raymond Hanson, kürzlich am Joint Humanitarian Operations Course des USAID Office of U.S. Foreign Disaster Assistance teil. "Die Teilnahme am JHOC hat uns als Luftfahrtplaner das nötige Wissen vermittelt, um diese Organisationen zu unterstützen. Wenn wir angerufen werden, werden wir wissen, was zu erwarten ist und wie wir die schnellsten Ergebnisse erzielen können ", sagte Hanson. Seit die Task Force Falcon, 3rd CAB, im November 2017 die Leitung der Mission in Afghanistan übernahm, haben sie gemeinsam mehr als 200 medevac Missionen geflogen. Sie sind der einzige Aktivposten, der die Evakuierungsanforderungen im Land unterstützt. Ergänzt wird die Task Force durch Rettungsteams der Luftwaffe, die medevac bei Bedarf dabei unterstützen, Servicemitglieder und Einheimische in Sicherheit zu bringen. "Ich würde keinen anderen Job in der Armee machen, den Weg, den ich eingeschlagen habe, nie bereuen und diese Mission nie bereuen. Es ist gut zu wissen, dass man jedes Mal, wenn man abhebt, jedes Mal, wenn man fliegt, jemandem Gutes tut ", sagte der Hauptmann der US-Armee. Michael Sudweeks, ein Pilot von Dustoff medevac.