Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Bradley Air National Guard Base Staat: Connecticut (CT) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Kameramann: SMSGT Michael L. Fennessy, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Zusammenfassung
Flieger der US-Luftwaffe (USAF), die dem 103. Jagdgeschwader (FW) der Connecticut Air National Guard (CTANG) zugeordnet sind, schleppen einen externen Treibstofftank für eine A-10A Thunderbolt II ab, als diese während einer Operational Readiness Inspection (OIR) auf der Bradley Air National Guard Base (ANGB) in East Granby, Connecticut (CT), nahe der Fluglinie in einen Entry Control Point (ECP) eindringt.
Die A-10 Thunderbolt verfügt über ausgezeichnete Manövrierfähigkeit bei niedrigen Luftgeschwindigkeiten und Flughöhen und ist eine hochpräzise und überlebensfähige Waffenlieferungsplattform. Die A-10 Thunderbolt II, wegen ihres aggressiven Aussehens als "Warzenschwein" bezeichnet und oft mit Zähnen auf der Nasenspitze lackiert, ist das primäre Tiefflugzeug der US-Luftwaffe, das vor allem für seine GAU-8 Avenger 30mm Gatling-Kanone bekannt ist, die für das Abfeuern panzerbrechenden abgereicherten Urans und hochexplosiver Brandgeschosse entwickelt wurde. In den 1970er Jahren hatte sich die Bedrohung durch sowjetische Panzer und Allwetterangriffe verschärft. Sechs Unternehmen reichten Flugzeugvorschläge ein, wobei Northrop und Fairchild-Republic ausgewählt wurden, Prototypen zu bauen: die YA-9A bzw. YA-10A. General Electric und Philco-Ford wurden ausgewählt, GAU-8-Kanonenprototypen zu bauen und zu testen. Die erste A-10 wurde am 30. März 1976 an die US-Luftwaffe ausgeliefert. Bis 1984 wurden 715 Flugzeuge gebaut.
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